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    <title>Puchklub Forum</title>
    <link>http://www.puchklub.at/forum/index.php</link>
    <description><![CDATA[]]></description>
    <language>DE</language>
    <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 13:34:39 +0200</pubDate>
    <lastBuildDate>Fri, 10 Sep 2010 13:34:39 +0200</lastBuildDate>
    <category>Puchklub Forum</category>
    <generator>Phorum 5.1.16a</generator>
    <ttl>600</ttl>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Wieder einmal Steuerzeiten MC50</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59267#msg-59267</link>
      <author>andreas1985</author>
      <description><![CDATA[Danke Wolfgang.

Somit sind auch die errechneten Werte ungefähr die der gemessenen.

Jetzt bräucht ich nur mehr eure Tipps welchen Steuerzeiten besser passen würden, um den Motor richtung höhere Drehzahl und mehr Lesitung zu trimmen.
Da die momentane Konfiguration nicht wirklich zufrieden stellend ist.

Würde um Eure Erfahrungen Bitten.

mfg
Andreas]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
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      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 13:34:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59266#msg-59266</link>
      <author>matoen</author>
      <description><![CDATA[Danke für die Infos.

Gab es die SGS in verschiedenen Ausführungen bezüglich Spannungen. Habe im Forum immer wieder von 6V und 12V gelesen, bin da aber nicht so ganz durchgestiegen.

Danke Martin]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
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      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 13:20:35 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59265#msg-59265</link>
      <author>Karl Eder</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

Schaltplan ist in der Betriebsanleitung, sie hat aber im Gegensatz zu den Mopeds eine Batteriezündung - nur als Hinweis zur &quot;geistigen Auseinandersetzung&quot; mit der Materie.

Für die Inbetriebnahme würde ich gar nicht viel machen:
Vergaser reinigen und Grundeinstellung lt. Betriebsanleitung machen, unbedingt auf Sauberkeit im Leerlaufsystem achten.
Zündung kontrollieren (Zündfunken, Leichtgängigkeit des Unterbrechers)
Ölleitung entlüften (unten am Block) - sicher ist sicher
1. Versuch eventuell mit Gemisch 1:50.
Startvorgang lt. Betriebsanleitung beachten (Tupfer halten - nicht herumtippen, Gasgriff nicht &quot;melken&quot;)

Wenn der Tank nur rostig ist, eher reinigen und versiegeln, beim Kauf eines gebrauchten hast Du immer ein Risiko, dass er auch wo undicht ist (gerne vorne neben den Befestigungslaschen, meistens nicht ohne weiteres erkennbar).

Viele Grüße

Karl]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
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      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 13:04:43 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Puch 125 SV</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59264#msg-59264</link>
      <author>Karl Eder</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

das Problem taucht öfters auf als man denkt, vor allem auch durch die zentrale Erfassung der Daten seit 1999. Ich kannte auch Leute, die hemmungslos Typenschein und Fahrzeug getrennt verkauft haben (meistens aus Geldnot).

Es gibt auch klare Weisungen für solche Fälle:
derjenige, der die originalen Nummern am Fahrzeug hat, darf anmelden bzw. angemeldet lassen. Wer &quot;umgestanzt&quot; hat muss abmelden und die originalen Nummern freilegen bzw. feststellen lassen und neu typisieren.

Viele Grüße

Karl]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
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      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:56:06 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Wieder einmal Steuerzeiten MC50</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59263#msg-59263</link>
      <author>Wolfgang Lindner</author>
      <description><![CDATA[Pleuel ist 90mm.]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59263#msg-59263</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:54:50 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Wieder einmal Steuerzeiten MC50</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59262#msg-59262</link>
      <author>andreas1985</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

Hub ist in jeden Fall 43mm, Pleullänge kann ich dir momentan nicht genau sagen.
Habe übrigens auch ein Berechnungsfile gefunden:
http://www.simson-umbau.de/?site=downloads

Mit einer Pleullänge von 95mm komm ich in etwa auf die Steuerzeiten die ich gemessen habe.

mfg
Andreas]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59262#msg-59262</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:44:30 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59261#msg-59261</link>
      <author>matoen</author>
      <description><![CDATA[Danke für die vielen und raschen Antworten.

Ich war mir nur unsicher, sie so zu lassen, weil man ja sehr oft diese Überrestaurierten, wie du sie nennst, sieht. Aber ich denke auch, dass die Geschichte die sie zu erzählen hat, wichtig ist.

Werde mich jetzt mal in die charakteristiken dieser Maschine ein bisschen einlesen und auch selbstversändlich auf dem laufenden halten.

Gruß Martin]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59261#msg-59261</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:34:19 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59260#msg-59260</link>
      <author>Mopedwoife</author>
      <description><![CDATA[Hallo!

Bitte lass das Motorrad wie es ist! In dem jetzigen Zustand hat es eine Geschichte zu erzählen und ist ORIGINAL. Eine jede Überrestaurierte ist steril und hebt sich von den anderen nicht ab!

Wie gesagt ist meine Meinung: Optisch lassen, technisch komplett überholen (Auch den alten Tank innen wieder aufbereiten, denn der gehört da rauf!)

Schlüssel passt jeder.

Viele Grüße,

Wolfgang]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59260#msg-59260</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:31:30 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Puch 125 SV</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59259#msg-59259</link>
      <author>Altsteirer</author>
      <description><![CDATA[Hallo Mühli!

Das was du im ersten Absatz geschrieben hast, habe ich mir auch schon oft überlegt. Bei der Anmeldung kann es ja wirklich vorkommen, dass sich herausstellt, dass es das &quot;umgestanzte&quot; Fahrzeug schon im Straßenverkehr gibt. Dann hat man den &quot;Scherbn auf&quot;.

Wieder ein Argument mehr, auf derlei Experimente zu verzichten.

Schönen Gruß!
Bert]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59259#msg-59259</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:08:55 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59258#msg-59258</link>
      <author>Altsteirer</author>
      <description><![CDATA[Hallo!

Tolle Maschine! Beim Schlüssel gibt es keine Nummern, da passt jeder (oder fast jeder, weil einen hab ich daheim, da kommt es immer wieder zu Zündaussetzern)

Schönen Gruß!

Bert]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59258#msg-59258</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 12:05:39 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59257#msg-59257</link>
      <author>matoen</author>
      <description><![CDATA[Noch eine Frage bezüglich Zündschloss da die Suche erfolglos war. Wie genau funktioniert das mit den Zündschlüsseln? Die Ersatzteillieferanten bieten &quot;Zündschlüssel zu alten originalschlössern&quot; an. Passt da jeder Schlüssel oder gibt es da Nummern?

Danke Martin]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59257#msg-59257</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 11:56:00 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Wieder einmal Steuerzeiten MC50</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59256#msg-59256</link>
      <author>fink.christoph</author>
      <description><![CDATA[hi

Brauche noch den hub und die pleuellänge zum berechnen !

Lg.Chris]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59256#msg-59256</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 11:44:56 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59255#msg-59255</link>
      <author>matoen</author>
      <description><![CDATA[hallo huber,

ja die abdeckung ist leider rot bzw wurde da am ganzen scheinwerfergehäuse mit rot nachgebessert. habe bereits gelesen über tankversiegelungen und wie man das macht, klingt eigentlich schon so als ob das machbar ist.

@ turbosocke: das mir original habe ich mir auch so überlegt, jetzt mal schauen was technisch alles zu machen ist und dann werde ich mal weiterschauen. was meinst du was auf einem teilemarkt so ein tank kostet?

danke für die rückmeldungen]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59255#msg-59255</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 11:28:14 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59254#msg-59254</link>
      <author>huber0815</author>
      <description><![CDATA[Eine SGS ist immer was Besonderes....Gratuliere !!
Täusche ich mich oder ist die Zündschlossabdeckung etwas Rot angesprayt ?
Wegen dem Tank würde ich mir keinen Kopf machen, habe meinen rostigen SGS Tank mit Zitronensäure 1A hinbekommen.]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59254#msg-59254</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 11:07:25 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: vergaser eindüsen</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59234,59253#msg-59253</link>
      <author>turbo. Socke</author>
      <description><![CDATA[meine läuft auch so. der 3. ist etwas lang übersetzt. was hast denn für einen vergaser und welche düse ist drinn??]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59234,59253#msg-59253</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 11:01:54 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59252#msg-59252</link>
      <author>turbo. Socke</author>
      <description><![CDATA[hey ein pracht stückt!!! ich würd sie so lassen, denn original ist original! und die ist super beinand. Tank findest sicher auf so manchen Teilemarkt. Die restliche Teile gibts neu.]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59252#msg-59252</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 11:00:27 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Puch 125 SV</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59251#msg-59251</link>
      <author>mühli</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

ein Bekannter von mir hat für einen Scheunenfund (eine 250TF) einen Typenschein in Tulln erstanden. Ca. €200. Nachdem er alle Nummern umgestanzt hatte und das Motorrad fertig zum Anmelden war (Totalrestaurierung - nicht billig), bekam er einen Bescheid, dass das Motorrad, dessen Nummer er aus dem gekauften Typenschein hatte, als gestohlen gemeldet war, und der Typenschein offiziell als vermisst galt. Da das Motorrad aber wieder auftauchte (schon vor 20 Jahren) wurde ein Neuer ausgestellt. Mit diesem Zweitdokument läuft das schöne Stück heute noch. Er hatte gegenüber der Behörde einiges zu erklären. Seine TF wurde erstmal eingezogen, und er bekam eine Anzeige wegen Urkundenfälschung. 

Wenn Du schon einen Schein suchst, dann versuche Schein und den dazugehörigen Rahmen zu bekommen. Das habe ich bei meiner SV auch so gemacht. Mit dem Originalrahmen habe ich dann das Motorrad wieder aufgebaut. Ansonsten kommt ein neuer Typenschein (Zweitdokument) wie es schon öfters im Forum beschrieben wurde, einfacher und unproblematischer.

mfG,]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59251#msg-59251</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 10:49:43 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Scheunenfund SGS 250</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59250#msg-59250</link>
      <author>matoen</author>
      <description><![CDATA[Hallo Liebe Forumsgemeinde,

ich freue mich sehr, dass ich nun von der Mopedklasse in die Motorradklasse aufsteigen darf. Ein Freund von mir hat in einer Scheune das Motorrad von seinem Opa gefunden, das etwa so aussieht:

[URL=http://img833.imageshack.us/i/unbenannt4o.jpg/][IMG]http://img833.imageshack.us/img833/8928/unbenannt4o.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img192.imageshack.us/i/unbenannt6o.jpg/][IMG]http://img192.imageshack.us/img192/1002/unbenannt6o.jpg[/IMG][/URL]

Nun würde er gerne mit meiner Hilfe der Maschine wieder etwas Leben einhauchen. Leider sind keine Papiere mehr vorhanden und auf dem Typenschild steht kein Baujahr. Die Nummer auf dem Typenschild und dem Motorblock sind identisch. Kann man an Hand dieser Nummer herausfinden wie alt sie ist? Gibt es bei der SGS verschiedene Ausführungen?

Gestern gab es eine Bestandsaufnahme und Grundreinigung. Rostmäßig schauts eigentlich sehr gut aus bis auf den Kasten unter der Sitzbank wo das eine Kabel raushängt und ich nicht weiß was da hineingehört, da ist der Boden ein bisschen rostig. Abgesehen von den Beulen macht sie einen guten Eindruck.

Folgende Sachen fehlen bzw sind defekt: Scheinwerfereinsatz vorne, Tacho, Rücklichtglas (Einsatz ok), Zündschlüssel, Benzinhahn, Kupplungshebel, Spiegel

Meine größte Sorge im Moment stellt noch der Tank dar, da der Link zwar voll mit Öl ist, der Rechte aber leider komplett leer und innen rostig ist.

Das Gerät ist sicher 20 Jahre gestanden, der Motor dreht allerdings, es lassen sich die Gänge einlegen, der Vergaser scheint optisch auch ok. Derzeit steht die Überlegung an ob man sie komplett restaurieren soll oder nur technisch in Stand setzten und dann als quasi Original fahren weil die Beulen und Schrammen ja eigentlich dazugehören. Worauf gilt es zu achten, wenn man den Motor in Betrieb nehmen möchte nach so langer Standzeit. Habe mir das Buch mit der Reparaturanleitung bestellt, habe allerdings leider nichts zu Schaltplänen gefunden, werde da nochmal suchen.

Nach dem Reinigen kam die SGS so zum vorschein:

[URL=http://img638.imageshack.us/i/unbenannt2vt.jpg/][IMG]http://img638.imageshack.us/img638/156/unbenannt2vt.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img690.imageshack.us/i/unbenannt3pk.jpg/][IMG]http://img690.imageshack.us/img690/6302/unbenannt3pk.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img191.imageshack.us/i/unbenannt1jqs.jpg/][IMG]http://img191.imageshack.us/img191/7903/unbenannt1jqs.jpg[/IMG][/URL]

Ich würde mich sehr freuen, wenn dieses Zweirad bis zum Beginn des Nächsten Motorradfrühlings wieder Asphalt unter den Reifen spüren darf.

Danke für euere Mühen

Martin]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59250,59250#msg-59250</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 10:24:30 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Wieder einmal Steuerzeiten MC50</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59249#msg-59249</link>
      <author>andreas1985</author>
      <description><![CDATA[Hallo nochmal,

@Wolfgang:
Habe im Form Werte der MC gefunden:
http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,24224,24260#msg-24260
Auslass: 174° 
Überströmer: 120° 
Einlass: 138° 
Vorauslass: 27°
 
@Chris:
habe gestern den Zylinder vermessen.
Von oberkannte Zylinder:
Abstand zum Kolben seitlich in OT: 1,4mm
Ausslass: 28.8mm - 44.25mm
Einlass 50.5mm-68.3mm
Überströmer: 36.7mm-46.0mm

damit würden meine gemessenen Steuerzeiten anscheinendnicht zusammen passen.
Hab noch einmal gemessen und komm mit dem Grandschieber wieder aufs gleiche Ergebnis?
Anscheinend mach irgendetwas falsch??

mfg
Andreas]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59202,59249#msg-59249</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 09:14:44 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Blaues Taferl?!</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59093,59248#msg-59248</link>
      <author>Karl Eder</author>
      <description><![CDATA[Hallo,

das ist genau so zu sehen wie andere Postings hier im Forum:
wenn ich durch Zufall, gute Kontakte oder was auch immer etwas habe, was nicht legal gedeckt ist, dann halte ich den Mund und prahle nicht damit.

Die Vergabe von Probekennzeichen ist genau geregelt, eine private Sammlung gehört nicht dazu.

Viele Grüße

Karl]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59093,59248#msg-59248</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 08:05:32 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Puch 125 SV</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59247#msg-59247</link>
      <author>Bintam</author>
      <description><![CDATA[Hallo

Neu Typisieren , kommt nicht teurer als so mancher schein der im Eb.. verkauft wird. 


mfg]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59188,59247#msg-59247</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 07:47:44 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: 4 Gang Motor mit 70ccm?</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59246#msg-59246</link>
      <author>Hansgougl</author>
      <description><![CDATA[Gaser möchte ich beim 17er bing bleiben um den Verbrauch niedrig zu halten. Auspuff halt irgendeinenen 28/32er Pott?]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59246#msg-59246</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 06:02:44 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: es feiglt mich....</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59153,59245#msg-59245</link>
      <author>Werner vomBerg</author>
      <description><![CDATA[Habe jetzt einfach die komplette Zündplatte von einem Zweitmotor rübergebaut, jetzt läuft sie wieder wie ein Glöckerl...]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59153,59245#msg-59245</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 00:31:19 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: 4 Gang Motor mit 70ccm?</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59244#msg-59244</link>
      <author>Werner vomBerg</author>
      <description><![CDATA[Ich habe einen 70ccm 4-Gang Motor liegen. Das &quot;aufspindeln&quot; hat der Wieser gemacht. Der Zylinder + Kolben ist auch vom Wieser, frag mich nicht welcher das ist. Wie er geht kann ich auch nicht sagen, weil:

Die Schwierigkeit ist den richtigen Ansaugstutzen und Auspuffkrümmer zu finden. Der Zylinder hat einen riiiiesigen, viereckigen Einlaß und einen mordstrumm Auslass. Der 6-Gang Ansaugstutzen paßt vom Lochabstand der Schrauben nicht (könnte man aber auffeilen), genauso der Auslaß. Außerdem ist der 6-Gang Stutzen vom Durchmesser kleiner, damit &quot;verschenkt&quot; man einiges an Einlaßgröße, was ja wiederum schade ist. Das gleiche gilt für den normalen 4-Gang Auspuffkrümmer.

Sollte ich noch einen richtigen Ansaugstutzen/Auspuffkrümmer finden, geht die Sache weiter: Welcher Vergaser paßt da drauf? (Mein vorschnell ersteigerter 21er Dellorto schaut zwar sehr geil aus, paßt aber nicht da drauf) Welcher Auspufftopf?? Wenn schon denn schon Resonanztopf selber bauen??

Man sieht also einen 70er Zylinder da draufstecken zieht einen Rattenschwanz an erforderlichen Maßnahmen nach sich die dann ganz schön ins Geld gehen können.]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59244#msg-59244</guid>
      <pubDate>Fri, 10 Sep 2010 00:29:21 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Blaues Taferl?!</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59093,59243#msg-59243</link>
      <author>Wolfgang Lindner</author>
      <description><![CDATA[Wann war das?

Soweit ich weiß sind solche &quot;Ausnahmen&quot; seit einiger Zeit nicht mehr möglich --&gt; wie oben schon gesagt: nur für Gewerbe.]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59093,59243#msg-59243</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Sep 2010 23:02:43 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Kupplung rutscht!</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59028,59242#msg-59242</link>
      <author>Wolfgang Lindner</author>
      <description><![CDATA[Wenn es einen Unterschie ob mit oder ohne Dichtung macht, dann dürfte aber die Zentrierschraube bereits gewaltig ausgelutscht sein.]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59028,59242#msg-59242</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Sep 2010 23:01:37 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: 4 Gang Motor mit 70ccm?</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59241#msg-59241</link>
      <author>Hansgougl</author>
      <description><![CDATA[Ich meine gelesen zu haben, dass nur für die Maxizylinder aufgespindelt werden muss, da der Monzablock eine Verengung hat, damit diese nicht passen. Die hab ich aber bereits draussen.

45mm sind 70ccm, da hast du Recht. Ich habe noch 3 verschiedene 47er Zylinder gesehen.

Metra Kit:
nicht so auffällig
Italkit/Gilardoni
Membraner, deswegen zu auffällig
Parmakit
nur 2 Kanal, aber Steg im Auslass, also Potential]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59241#msg-59241</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Sep 2010 22:19:14 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: 4 Gang Motor mit 70ccm?</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59240#msg-59240</link>
      <author>LoRDxRaVeN</author>
      <description><![CDATA[70ccm geht so weit ich weiß nicht ohne &quot;aufspindeln&quot;. Da bleibt dir kaum Wandstärke unten am Zylinder mehr übrig.
Wenn ich mich jetzt nicht verrechnet habe, wäre das eine 45er Bohrung. Leider weiß ich gerade den Durchmesser nicht auswendig, aber du kannst ja selbst nachmessen :) Und ausgehend von der 50ccm 38er Bohrung wären das 3,5mm Wandstärke weniger und recht viel mehr ist das sicher nicht, wenn überhaupt...

LG]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59226,59240#msg-59240</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Sep 2010 22:04:01 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Moped Forum] Re: Kupplung rutscht!</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59028,59239#msg-59239</link>
      <author>toms69</author>
      <description><![CDATA[Hallo M50 Freak,

danke für den Tipp. Werde mir die Zentrierschraube mal genau ansehen ob ich eine Dichtung verbaut habe. Sobald ich es überprüft habe werde ich euch ein Feedback geben

lg

toms69]]></description>
      <category>Puch Moped Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?2,59028,59239#msg-59239</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Sep 2010 21:38:01 +0200</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Puch Motorrad Forum] Re: Kotflügelstreben TF geschraubt oder genietet</title>
      <link>http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59092,59238#msg-59238</link>
      <author>stoffel</author>
      <description><![CDATA[Hallo bei meiner Tf ist auch genietet..
 
Gruß Christoph]]></description>
      <category>Puch Motorrad Forum</category>
      <guid isPermaLink="true">http://www.puchklub.at/forum/read.php?1,59092,59238#msg-59238</guid>
      <pubDate>Thu, 09 Sep 2010 21:33:38 +0200</pubDate>
    </item>
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