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250 T |
250 E |
250 L |
250 R |
250 T3 |
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| Produktion |
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| Jahr |
1929 - 1933 |
1934 - 1937 |
1934 - 1937 |
1935 - 1937 |
1938 |
| Menge |
13.200 Stück |
100 Stück |
100 Stück |
3.751 Stück |
1.399 Stück |
| Motornummern |
40.001 - 54.000 |
56.601 - 56.700 |
56.601 - 56.700 |
57.451 - 61.450 |
61.451 - 62.950 |
| Lackierungsvarianten |
schwarz |
schwarz |
schwarz |
schwarz |
schwarz |
| Motor-Getriebe |
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| Zylinderzahl |
1 Doppelkolben auf Gabelpleuel |
1 Doppelkolben auf Gabelpleuel |
1 Doppelkolben auf Gabelpleuel |
1 Doppelkolben auf Gabelpleuel |
1 Doppelkolben auf Gabelpleuel |
| Bohrung |
2 x 45 mm |
2 x 45 mm |
2 x 45 mm |
2 x 45 mm |
2 x 45 mm |
| Hub |
78 mm |
78 mm |
78 mm |
78 mm |
78 mm |
| Hubvolumen |
248 cm³ |
248 cm³ |
248 cm³ |
248 cm³ |
248 cm³ |
| Leistung max. |
6 PS |
7,5 PS |
7,5 PS |
7,5 PS |
8,5 PS |
| bei Drehzahl |
3.000 U/min |
4.100 U/min |
4.100 U/min |
4.100 U/min |
4.100 U/min |
| Verdichtung |
1 : 5,8 |
1 : 5,8 |
1 : 5,8 |
1 : 5,8 |
1 : 5,6 |
| Drehmoment max. |
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| Einbaulage der Kurbelwelle |
in Fahrzeuglängsrichtung |
in Fahrzeuglängsrichtung |
in Fahrzeuglängsrichtung |
in Fahrzeuglängsrichtung |
in Fahrzeuglängsrichtung |
| Art der Schaltung |
Handschaltung |
Handschaltung |
Handschaltung |
Handschaltung |
Handschaltung |
| Gesamtübersetzung - 1. Gang |
15,73 : 1 |
15,99 : 1 |
15,99 : 1 |
15,99 : 1 |
15,99 : 1 |
| Gesamtübersetzung - 2. Gang |
7,69 : 1 |
7,82 : 1 |
7,82 : 1 |
7,82 : 1 |
7,82 : 1 |
| Gesamtübersetzung - 3. Gang |
5,16 : 1 |
5,24 : 1 |
5,24 : 1 |
5,24 : 1 |
5,24 : 1 |
| Gesamtübersetzung - 4. Gang |
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| Starter |
Kickstarter |
Kickstarter |
Kickstarter |
Kickstarter |
Kickstarter |
| Vergaser |
Einhehel-Horizontalvergaser Zenith 25 HKG |
Puch-Einhebel-Vergaser |
Puch-Einhebel-Vergaser |
Puch-Einhebel-Vergaser, nue 1935 Zenith-Vergaser 26MC |
Puch-Einhebel-Vergaser |
| Hauptdüse |
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Nr. 100 |
| Nadel-Düse |
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0,5 mm |
| Nadelstellung |
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2. Kerbe von oben |
| Schwímmerstellung |
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| Schmierung |
Frischölschmierung mit lastabhängiger Ölpumpe |
Frischölschmierung mit lastabhängiger Ölpumpe |
Frischölschmierung mit lastabhängiger Ölpumpe |
Frischölschmierung mit lastabhängiger Ölpumpe |
Frischölschmierung mit lastabhängiger Ölpumpe |
| Kupplung |
im Hinterrad, Innenexpansions-kupplung mit Servokupplung |
im Hinterrad, Innenexpansions-kupplung mit Servokupplung |
im Hinterrad, Innenexpansions-kupplung mit Servokupplung |
im Hinterrad, Innenexpansions-kupplung mit Servokupplung |
im Hinterrad, Innenexpansions-kupplung mit Servokupplung |
| Elektrik |
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| Lichtmaschine |
Bosch-Magnet FO 1 |
Milles DZ 30 S spannungsgeregelt |
Milles DZ 30 S spannungsgeregelt |
Milles DZ 30 S spannungsgeregelt |
Milles DZ 30 S spannungsgeregelt |
| Lichtmaschine Leistung |
|
30 - 50 Watt, 6 Volt |
30 - 50 Watt, 6 Volt |
|
30 - 50 Watt, 6 Volt |
| Scheinwerfer |
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als Zubehör |
| Tacho |
keiner |
keiner |
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|
als Zubehör |
| Zündkerze |
M 95/1 |
M 145 T1 |
M 145 T1 |
M 145 T1 |
DM 175 T1 |
| Vorzündung |
10 mm |
|
|
8,5 - 9,5 mm |
8,5 - 9,5 mm |
| Rahmen - Räder |
Rohrrahmen, teilweise doppelt ausgeführt |
Rohrrahmen, teilweise doppelt ausgeführt |
Rohrrahmen, teilweise doppelt ausgeführt |
Rohrrahmen, teilweise doppelt ausgeführt |
Rohrrahmen, teilweise doppelt ausgeführt |
| Federung vorne |
Parallelogrammgabel |
Parallelogrammgabel mit 2 Zugfedern |
Parallelogrammgabel mit 2 Zugfedern |
Parallelogrammgabel mit 2 Zugfedern |
Differenzialfederung mit 2 Zugfedern |
| Federung hinten |
keiner |
keine |
keine |
keine |
keine |
| Felge |
Tiefbettfelgen 2½ x 19 Zoll |
Tiefbettfelgen 3,25 x 19 Zoll |
Tiefbettfelgen 3,25 x 19 Zoll |
Tiefbettfelgen 3,25 x 19 Zoll |
Tiefbettfelgen 2½ x 19 Zoll |
| Reifengröße |
vorne 3,00 x 19 Zoll, hinten 3,25(3,50) x 19 Zoll |
3,50 x 19 Zoll |
3,50 x 19 Zoll |
3,50 x 19 Zoll |
3,00 x 19 Zoll |
| Fahrleistungen |
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| Höchstgeschwindigkeit |
90 km/h |
90 km/h |
90 km/h |
90 km/h |
95 km/h |
| Normverbrauch |
2,8 / 0,25 l/10km |
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|
|
2,8 / 0,25 l/100km |
| Maße |
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| Tankinhalt |
9 Liter |
13 Liter |
13 Liter |
13 Liter |
12,5 Liter |
| Gewicht |
100 kg |
120 kg |
120 kg |
120 kg |
120 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
|
300 kg |
300 kg |
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| Länge |
2.000 mm |
2.000 mm |
2.000 mm |
2.000 mm |
2.000 mm |
| Breite |
820 mm |
800 mm |
800 mm |
800 mm |
800 mm |
| Höhe |
1.000 mm |
1.000 mm |
1.000 mm |
1.000 mm |
1.000 mm |
| Radstand |
1.315 mm |
1.315 mm |
1.315 mm |
1.315 mm |
1.350 mm |
| Sattelhöhe |
680 mm |
680 mm |
680 mm |
680 mm |
680 mm |
| Kleinster Bodenabstand |
|
115 mm |
115 mm |
115 mm |
115 mm |
| Besonderheiten |
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# Vorderradbremse 1929 linksseitig, ab 1930 rechtsseitig
# Außenbandbremse
# Tank 1929 - 1930 schwarz mit goldener Linierung und Puchwappen, 1931 - 1933 dunkelblau/beige mit PUCH-Schriftzug
# Anbau einer 4 Volt-Lichtanlage (später 6 Volt) über Keilriemens
# Innenbackenbremse Vorderrad, Außenband-Bremse Hinterrad |
# Rohrgabel ohne Tachoantrieb
# Tank schwarz ohne Chromseiten
# Blech-Werkzeugtaschen mit PUCH-Prägung
# Gasbetätigung überHandhebel, kein Horn
# Blechprofil-Gepäckträger in genieteter Ausführung |
# Rohrgabel verstärkte Ausführung
# Zylinder jede zweite Zylinderrippe nach vorne vergrößertZylinder jede zweite Zylinderrippe nach vorne vergrößert
# kleine Hinterradnabe mit Außenbandbremse
# Tank verchromt, PUCH-Aufschrift in weißen Blockbuchstaben, De |
# Rohrgabel, ab 1936 Blechpreßgabel
# ab 1936 Vollnabenbramse
# Tank verchromt, stilisierter schwarzer PUCH-Adler, Deckleiste mit weißer Zierlinie#
# nur 1935: Tank schwarz, rote Seitenteile, weiße PUCH-Blockbuchstaben, Kotflügel rot beschnitten
# ab ab 5 |
# Preßblechgabel
# Zylinder mit großflächige Rippen
# Tank verchromt, blauer PUCH-Adler
# kleiner Siemens-Scheinwerfer, Aufpreis großer Scheinwerfer mit Tacho
# zylindrischer Auspufftopf mit PUCH-Prägung schwarz |
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