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Haslberger
Hofinger&Menschick

Getriebe S4 Restauration
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Als aller erstes wie bei allen Dingen wird mal komplett zerlegt um festzustellen wie es aussieht.

 

 

Vor dem reinigen werden alle alten Lager ausgebaut. Danach ab zum glasperlen.

 

 

 

Danach alle Zahnräder und Wellen überprüfen.  Hier auf dem Bild schon mit neuen Lagern zu sehen.

 

 

Lagersitze in den Schalen sollten natürlich in Ordnung sein. Wenn es eine Kleinigkeit fehlt dann sollte man die Lager mit Locetite Lagerfest einkleben.

 

 

Wichtig auch das die Welle die die beiden Schaltgabeln bewegt,oben im Bild, ordendlich läuft.

 

 

Die meisten Undichtigkeiten bei den Vorkriegsmotoren treten im Berich der Abgänge für Ritzel und Starterwelle auf. Hier hab ich  einige Verbesserungen vorgenommen. Beim Abgang für das Ritzel hab ich ein 3 mm schmäleres Lager eingebaut um Platz für einen Wedi zu bekommen. Bei der Laufleistung die diese Maschinen noch bringen müssen ist das kein Problem. Hat jetzt statt 20mm 17mm. Ich hab schon einige Kilometer abgespult und läuft einwandfrei.

 

 

Einen Aluadapter gedreht, Wedi eingpresst und schon ist dieser Abgang trocken. Die Blechscheibenabdeckung hat nur im neuen Zustand einigermaßen abgedichtet.

 

 

Nach dem das Spiel überprüft wurde Dichtmasse auf die Dichtflächen und zusammensetzten. Ich verwende Gehäusedichtmasse wie es auch in den heutigen Werkstätten verwendet wird.

 

 

Den Abgang für den Kickstarter hab ich mit einer O-Ringnut versehen um ihn dicht zu bekommen.  Hoffe ein wenig geholfen zu haben. Wenn jemand Fragen hat bitte melden.

Gerry

 

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